交通護(hù)欄的設(shè)置注意事項都有哪些？

咱們和貴州欄桿小編一起來了解一下：

交通護(hù)欄的設(shè)置準(zhǔn)則，交通護(hù)欄首要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種。交通護(hù)欄的小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間接連設(shè)置。圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相接連。在交通護(hù)欄規(guī)劃中，凡契合下列情況者，有必要設(shè)置護(hù)欄。

高速公路或轎車專用一級公路在距路基坡腳1.0米規(guī)劃內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有大風(fēng)險的路段。高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。

與鐵路、公路平行，車輛有或許闖入相鄰鐵路或其他公路的路段路基寬度發(fā)生變化的驟變段。曲線半徑小于小半徑的路段。服務(wù)區(qū)、泊車區(qū)或公共轎車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包含區(qū)段。

交通護(hù)欄有什么長處：免保護(hù)：不枯朽、不腐蝕、不褪色、不需求日常保護(hù)，不污染環(huán)境。壽命長：選用國產(chǎn)一級原生料制造，在-50~70攝氏度環(huán)境下不變形、不褪色、不老化、不開裂、不脫皮，不脆化。高強度：內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有杰出的強度和耐沖擊度。

城市道路常用的分隔欄桿有三種。

一是分隔欄桿。

設(shè)置條件：

（1）雙向六車道及以上道路（應(yīng)）[1]

（2）快速路主路及行人穿越有可能發(fā)生嚴(yán)重交通事故的其他道路（應(yīng)）[2]

（3）人行天橋和人行地道的梯道口附近有公交?？空荆ㄒ耍?/span>[1]

二是機非分隔欄桿。

設(shè)置條件：

（1）設(shè)計速度大于40kmh的道路（須）[2]

（2）雙向四車道及以上道路（應(yīng)）[1]

（3）非機動車道高于邊側(cè)地面，有跌落危險（固定基礎(chǔ)）（應(yīng)）[1]

（4）非機動車流量達(dá)到飽和或機動車有隨意路邊停車現(xiàn)象（宜）[1]

（5）機非共板道路的路口功能區(qū)（宜）[1]

三是人行分隔欄桿。

設(shè)置條件：

（1）人行橫道兩側(cè)沿路緣石30米~120米范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置分隔欄等隔離設(shè)施，主干路取上限，支路取下限（應(yīng)）[3]

（2）人行道與一側(cè)地面存在高差，有跌落危險（應(yīng)）[1]

（3）城市道路的人行道靠車行道一側(cè)（宜）[2]

（4）人非共板（宜）[1]

（5）人行道外側(cè)為機動車道（宜）[2]

（6）人行道與綠地之間（可）[1]

（7）人行道與停車場、設(shè)施帶之間，需進(jìn)行功能分區(qū)（可）[1]

（8）交叉口人行道邊緣、行人匯集點的邊緣（分隔柱）（可）[1]

（9）非全封閉路段天橋和地道的梯道口，附近無公交?？空荆ㄒ耍?/span>[1]

另外還有其他幾種分隔欄桿：

（1）綠化帶周圍，用于保護(hù)綠化植栽，高度不低于0.4米（可）[2]

（2）高架道路下，用于機動車停車場地周圍，高度不低于1.8米（應(yīng)）[2]

（3）交叉口緣石坡道或分隔帶等禁止機動車進(jìn)入的位置（車擋）（宜）[2]

分隔欄桿高度：

（1）用于阻止車輛穿越：不應(yīng)低于0.7米[2]

（2）用于阻止一般行人穿越：不應(yīng)低于1.1米[2]

（3）須完全隔離行人穿越：不應(yīng)低于1.8米[2]

（4）有行人穿行的斷口處，逐漸降低至0.7米以下（降低后長度不小于停車視距），斷口處設(shè)分隔柱[1]

（5）綠化帶周圍，用于保護(hù)綠化植栽：不應(yīng)低于0.4米[2]

（6）分隔欄柱：高度不應(yīng)低于0.5米，獨立設(shè)置的分隔欄柱可作為車擋使用[2]；分隔柱的間距宜為1.3米~1.5米[1]

其他：

（1）必須采用防止少年兒童攀登的構(gòu)造，當(dāng)采用垂直桿件時，桿件凈間距不應(yīng)大于0.11米[2]

（2）欄桿上附著花盆、輪廓標(biāo)等設(shè)施，須有防墜落措施[1]，及不應(yīng)侵入道路建筑限界[2]

（3）以上討論欄桿設(shè)置條件時，均為無分隔帶的情況。

當(dāng)然了以上只是建議而已希望對咱們這邊有幫助，如有侵權(quán)聯(lián)系刪除。